2011年，中国船舶工业集团造船完工量、新接订单量、手持订单量继续居全球首位，在海洋工程装备，高技术船舶研发和建造等领域取得多项“零”的突破。
    在上海，我国在建的第六艘、也是世界规模最大的液化天然气船已经进入收尾阶段，即将交付用户。
    液化天然气船，是将天然气体积压缩600倍，达到零下163摄氏度，从而保持液体状态方便运输的特殊船舶，过去只有韩国、日本等少数国家能够设计建造。船体的主要材料是只有0.7毫米厚的耐超低温钢材，由于钢壁太薄，焊接时就像是在薄如纸片的钢板上绣花，不能有汗滴上，不能有手指印。
    尝试，摸索，突破。2008年，中船设计建造的我国第一艘液化天然气船试航成功，短短4年，他们已经有5艘液化天然气船交付使用。
    技术的突破带来的是我国造船核心能力的提升。这是中船集团11年来快速成长的线路图，2000年，他们的造船产量才142万吨，而2011年已经跃升到1864万吨，提升了12倍，并且已经具备了生产全系列船舶的能力。面对未来，他们心中仍然有梦。

来源：CCTV